萬向傳動(dòng)軸在汽車上的應(yīng)用,你們了解多少?

引言：萬向傳動(dòng)軸是一種特別實(shí)用的配件，在汽車的變速器與分離器之間，常常采用的就是萬向傳動(dòng)軸。接下來我們就給大家介紹萬向傳動(dòng)軸的類型，以及萬向傳動(dòng)軸的應(yīng)用。

　　萬向傳動(dòng)軸一般是由萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成。主要用于在工作過程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間傳遞轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。目前，萬向傳動(dòng)軸在汽車上的應(yīng)用是非常廣泛的，下面就來介紹一下萬向傳動(dòng)軸在汽車上的應(yīng)用吧。

　　萬向傳動(dòng)軸的類型

　　1、閉式萬向傳動(dòng)軸采用單萬向節(jié)，傳動(dòng)軸被封閉在套管中，套管與車架做球鉸連接，而與驅(qū)動(dòng)橋固定連接。其**特點(diǎn)是傳動(dòng)著外殼作為推力管來傳遞汽車的縱向力，從而使傳動(dòng)軸外殼起到了懸架系統(tǒng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中縱向擺臂的作用，這對(duì)于其后懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的。

　　2、開式萬向傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，現(xiàn)代汽車廣泛應(yīng)用開式萬向傳動(dòng)裝置。

　　萬向傳動(dòng)軸的應(yīng)用

　　1、變速器(或分動(dòng)器)與驅(qū)動(dòng)橋之間：一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)三者合為一體裝在車架上，驅(qū)動(dòng)橋通過懸架與車架相連。在負(fù)荷變化及汽車在不平路面行駛時(shí)引起的跳動(dòng)，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發(fā)生變化。

　　2、越野汽車變速器與分動(dòng)器之間：為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝有萬向傳動(dòng)裝置。

　　3、汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸是分段的，轉(zhuǎn)向時(shí)兩段半軸軸線相交角會(huì)發(fā)生變化，因此要用萬向節(jié)。

　　4、斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動(dòng)，半軸是分段的，須用萬向節(jié)。

　　5、某些汽車的轉(zhuǎn)向軸裝有萬向傳動(dòng)裝置，有利于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的總體布置。

　　經(jīng)過我們的介紹，想必大家已經(jīng)知道了萬向傳動(dòng)軸的類型，以及如何在汽車上應(yīng)用了。萬向傳動(dòng)軸最主要的應(yīng)用方向就是汽車的變速箱、離合器。如果對(duì)于萬向傳動(dòng)軸還有不清楚的，可以關(guān)注我們的公眾號(hào)，了解更多相關(guān)知識(shí)。