氣缸選型的方法,氣缸行程可以調(diào)節(jié)嗎

引言：氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，那么大家知道氣缸選型的方法有哪些嗎?氣缸行程可以調(diào)節(jié)嗎?氣缸缸徑計(jì)算方法有哪些呢?下面我們給大家介紹一下相關(guān)的內(nèi)容。

　　引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

　　氣缸如何選型

　　氣缸選型一般是這樣：首先先根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統(tǒng)壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù)，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。

　　其次是根據(jù)運(yùn)動(dòng)的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會(huì)吃進(jìn)3~5mm。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。后選擇是否需要行程檢測(cè)開關(guān)等輔件就好了。氣缸主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。

　　氣缸在工作時(shí)受力情況受到很多因素的影響，氣缸內(nèi)外氣體的壓力差影響著它，同時(shí)氣缸還要承受蒸汽流出靜止時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力所以在氣缸選型時(shí)需要特別注意，如果不能選擇合適的氣缸，不僅可能會(huì)損壞設(shè)備，同時(shí)也可能會(huì)耽誤工作。

　　氣缸型號(hào)選擇依據(jù)

　　氣缸在出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統(tǒng)壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù)，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據(jù)運(yùn)動(dòng)的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會(huì)吃進(jìn)3~5mm。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。

　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

　　氣缸在我們?cè)诂F(xiàn)代生產(chǎn)中發(fā)揮著非常重要的作用，它的輸出力大、對(duì)使用者的要求較低、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)成為用戶喜愛它的重要原因，相信在將來這類產(chǎn)品會(huì)繼續(xù)進(jìn)步，在人類發(fā)展進(jìn)步中發(fā)揮更重要的作用。

　　氣缸行程可以調(diào)節(jié)嗎

　　氣缸在市場(chǎng)中已經(jīng)有非常重要的地位，它帶來的經(jīng)濟(jì)效益受到了廣泛的關(guān)注，這也是越來越多人關(guān)注它的重要原因。現(xiàn)今的氣缸使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合，國(guó)外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長(zhǎng)、可靠性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用于流量不大的場(chǎng)合，它也越來越適應(yīng)工作需求。其中如何調(diào)整氣缸行程已經(jīng)是行業(yè)經(jīng)常議論的話題。那現(xiàn)今使用的氣缸行程能否調(diào)整呢?答案是可以的。

　　1、有些氣缸本身內(nèi)部有磁性，外面安裝配套的磁性開關(guān)來控制電磁閥，控制行程。

　　2、可以用機(jī)械杠桿機(jī)構(gòu)改變行程。

　　3、氣缸軸上裝上套可以減少氣缸的行程，新行程=原行程-套的長(zhǎng)度。

　　4、安裝行程開關(guān)，控制電磁閥，隨意調(diào)整行程。

　　氣缸在現(xiàn)代工作中，有著不可缺少的作用，特別是在印刷、半導(dǎo)體、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等行業(yè)，它都起著非常積極的作用。隨著我國(guó)市場(chǎng)的增大和科技的不斷進(jìn)步，相信在未來氣缸會(huì)吸引更多的關(guān)注，未來的氣缸一定會(huì)在其工作崗位中貢獻(xiàn)更大的力量，其行程等相關(guān)話題也會(huì)有更好的關(guān)注和進(jìn)步。

　　氣缸缸徑計(jì)算

　　傳言氣缸源于大炮，其實(shí)這也不是聳人聽聞，氣缸發(fā)展的確與大炮有關(guān)系。早期汽車使用的是單缸機(jī)，現(xiàn)今的氣缸具有更好的穩(wěn)定性、低速扭矩特性更好、燃料燃燒也更少、尺寸更加緊湊。隨著現(xiàn)今氣缸使用效果不斷得到肯定，氣缸相關(guān)信息也得到更大關(guān)注，其中氣缸缸徑怎么算受到廣泛關(guān)注。

　　氣缸的缸徑指的就是內(nèi)徑。這個(gè)計(jì)算問題需要知道用戶用在什么地方，用戶需要?dú)飧纵敵龆啻蟮牧ΑＲ话銇碚f氣源的壓力為6BAR左右也就是0.6Mpa，那么氣缸的出力為6KG/CM2，假如用戶需要?dú)飧壮隽?00Kg，那么用戶就計(jì)算一下200/(6*3.14)=10.62再開方為3.26然后乘以2為6.51cm也就是說65.1mm，當(dāng)然了這是理論數(shù)值，用戶設(shè)計(jì)的時(shí)候需要考慮安全系數(shù)1.0-1.3那么用戶需要的實(shí)際數(shù)值要比65.1大，也就是說用戶需要在內(nèi)徑比65.1大的數(shù)值里尋找一個(gè)合適的缸徑就可以了，至于具體缸徑用戶可以查看一下樣本，以此類推。

　　通過以上對(duì)氣缸缸徑怎么算這個(gè)話題的分析，對(duì)氣缸的了解似乎更進(jìn)一步。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和科技正在高速發(fā)展階段中，氣缸如何在這股強(qiáng)勁勢(shì)頭中前進(jìn)，需要奮斗的路程還很遙遠(yuǎn)，這需要各界的支持和幫助。

　　如何選氣缸

　　1、氣缸的選擇要點(diǎn)

　　氣缸可根據(jù)主機(jī)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，但盡量直接選用標(biāo)準(zhǔn)氣缸。

　　2、安裝形式的選擇

　　安裝形式由安裝位置、使用目的等因素決定。在一般場(chǎng)合下，多用固定式安裝方式：軸向支座(MS1式)前法蘭(MF1式)、后法蘭(MF2式)等；在要求活塞直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又要缸體作較大圓弧擺動(dòng)時(shí)，可選用尾部耳軸(MP4或MP2式)和中間軸銷(MT4式)等安裝方式；如需要在回轉(zhuǎn)中輸出直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可采用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時(shí)，可選用特殊氣缸。

　　3、輸出力的大小

　　根據(jù)工作機(jī)構(gòu)所需力的大小，考慮氣缸載荷率確定活塞桿上的推力和拉力，從而確定氣缸內(nèi)徑。氣缸由于其工作壓力較小(0.4～0.6MPa)，其輸出力不會(huì)很大，一般在10000N(不超過20000N)左右，輸出力過大其體積(直徑)會(huì)太大，因此在氣動(dòng)設(shè)備上應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的尺寸。

　　4、氣缸行程

　　氣缸(活塞)行程與其使用場(chǎng)合及工作機(jī)構(gòu)的行程比有關(guān)。多數(shù)情況下不應(yīng)使用滿行程，以免活塞與缸蓋相碰撞，尤其用來夾緊等機(jī)構(gòu)，為確保夾緊效果，必須按計(jì)算行程多加10～20mm的行程余量。

　　5、氣缸的運(yùn)動(dòng)速度

　　氣缸的運(yùn)動(dòng)速度主要由所驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來決定。要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流；具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點(diǎn)不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時(shí)，緩沖效果才明顯。如果速度高，行程終端往往會(huì)產(chǎn)生沖擊。

　　上文就是我們給大家介紹的氣缸選型的內(nèi)容，相關(guān)的內(nèi)容也給大家介紹了很多，感興趣的朋友可以參考一下。