數控車床聯機機械手與企業(yè)成本預算規(guī)劃

　　數控車床聯機機械手是由一臺送料設備和一套機械手設備組成，它可以同時給兩臺數控車床上料和完成下料。聯機與單機的不同在于，數控車床聯機機械手能夠對工件進行多道工序的加工；而數控車床機械手則只能是一道工序的加工。它的原理就是機械手從中間的送料設備中夾出一個產品放到一臺數控車床中加工，然后再從送料設備中夾出一個產品放到另一臺數控車床加工，再回到**臺數控車床將完成加工的產品取出放回上、下料區(qū)，這樣循環(huán)地動作來滿足零部件的單工序同步生產或雙工序換序生產。

　　我們給企業(yè)算了一筆帳，一個工人可以操作兩臺數控車床，人工成本每年大概在四萬到六萬左右，一臺自動化上下料機同樣可以聯機操作兩臺數控車床，每臺成本數萬元到數十萬元不等，比方按照十萬元一臺算，人工按照人均每年五萬元算，那一臺設備只需要兩年就能回收成本。再來考慮設備跟人工對比的效率，現在人工一般都只能工作8個小時，那一個月按照30天算是240個小時，按照這樣的算法作為人工只有多沒有少；而機器可以晚上加班再做4個小時吧，那就是每天12個小時，一個月也就是360個小時，而且是只有多沒有少，整整要比人工多出120個小時，也就是一臺設備相當于1.5個人工。

　　自動化設備只要送料架可以容納足夠多的產品，那就可以由一個熟練工操作4臺以上設備，相當于一個工人可以同時操作8臺數控車床，這是一個什么樣的概念。通常一個工人可以控制2臺數控車床已經算快了，那一個工人控制4臺自動化設備就等于8臺數控車床，那就相當于原先的4倍了，再加上一臺設備是原先1.5個人工，那合計就是6倍于原先的進度，且在原先需要4人控制8臺數控車床的基礎上減少到1人，人工成本足足縮減了75%。我相信只要是一個成熟且有遠見的企業(yè)管理者都能夠算出這筆賬。

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